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Importancia de los Neumaticos Neumáticos
Los neumáticos de un automóvil ( y el aire que los llena) constituyen el único y decisivo contacto con la carretera, por lo que son una pieza clave en lo que a seguridad se refiere. Son los encargados de asegurar la adherencia en el empuje, en la frenada y en el deslizamiento lateral, la dirección del recorrido del vehículo deseada por el usuario, y la amortiguación de las imperfecciones del pavimento. Son, por lo tanto, fundamentales para la seguridad, el comportamiento y la comodidad.
A pesar de la importancia que revisten sus funciones, pocos usuarios se preocupan de forma adecuada de su mantenimiento y utilización correcta, ni se poseen los conocimientos mínimos para establecer criterios fiables a la hora de la elección de unos nuevos neumáticos.
Identificación de un neumático:
Todos los neumáticos vienen dotados de una serie de inscripciones grabadas en el propio material constructivo del mismo, obligatorias o voluntarias para el fabricante, que definen gran parte de sus características.
A continuación se presenta un esquema de un neumático y sus grabados:
Figura 7: Esquema del neumático.
De todos estos grabados, los más importantes para los usuarios son los siguientes:
P Significa pasajero, es decir, es un neumático de automóvil de turismo. En neumáticos europeos se omite. Si aparece LT se trata de un vehículo de carga ligero (ligth truck )
215 Es el ancho del neumático expresado en mm. Se mide con la presión máxima de inflado y sin carga alguna.
65 Indica que la altura del neumático es el 65 de la anchura.
R Significa neumático radial. Si la marca fuese una B significa que el neumático está construido con capas circulares, y si fuese una D el neumático sería de construcción diagonal.
15 Es el diámetro de la llanta expresado en pulgadas.
El resto son especificaciones técnicas más específicas que no se detallarán en este documento.
Recomendaciones con relación al neumático:
1. Comprobar la presión regularmente cada 15 días, y siempre que se vaya a hacer un viaje largo y rápido. La comprobación debe hacerse con un manómetro de calidad debidamente calibrado, preferiblemente de uso propio. Bastantes manómetros de estaciones de servicio en la ruta proporcionan datos falseados. No olvidar la rueda de repuesto.
2. Comprobar la presión cuando el neumático esté frío, es decir, antes de empezar a rodar. El dato de presión con neumático en uso no nos indica si aquella era correcta.
3. Revisar posibles fugas de aire por las válvulas. El tapón de la válvula constituye un elemento de estanqueidad, por lo que su uso es imprescindible.
4. No rebasar los límites de velocidad y de carga establecidos por el fabricante del vehículo o por el fabricante del neumático, ya que éstos influyen también sobre el calentamiento.
5. No frenar bruscamente, evitando todo tipo de derrape.
6. Desechar los neumáticos gastados excesivamente, respetando la información de los indicadores de desgaste.
7. Evitar el montaje sobre el mismo eje de neumáticos de marca o especificaciones diferentes. En vehículos 4x4 todos los neumáticos deben ser del mismo tipo constructivo.
Creado por gmc | 0 comentarios | 28/07/05 17:50

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