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Oxido Nitroso NOS



Oxido Nitroso !!!!!!

Oxido nitroso, con tanto Fast and the furious seguramente muchos de nosotros quedamos con ganas de instalar uno de estos kits en nuestros autos. Es económico, fácil de mantener y de esconder. El óxido nitroso pude ser un gran aliado para nuestras carreras pero hay que entender como utilizarlo correctamente y no desaprovecharlo y que juegue en nuestra contra.

¿Qué es el óxido nitroso? Es un gas que bajo presión en un tanquecito se transforma en líquido. Este fue descubierto en 1772 por Joseph Priestly, un científico inglés. Este era utilizado como anestésico, imaginen el uso que años mas tarde se le daría!!
Las moléculas del óxido nitroso consisten en 2 átomos de Nitrógeno y uno de oxígeno. En esta molécula el oxígeno es un 33 de la molécula y 36 del peso comparado con el 23 en el aire que respiramos. Si se usara puro gas nitroso en el motor, éste ganaría 40 mas hp por el contenido de oxigeno, pero su potencialidad realmente reluce cuando es liquido, ocupa mucho menos espacio que el gas y potencia la mezcla de admisión cuando es inyectado.


El Nitro da el poder inyectando oxigeno comprimido extra en el motor y por supuesto para lograr la perfecta combustión de este oxigeno necesitamos bencina extra. También hace que la mezcla sea mas densa permitiendo entrar mas moléculas por cilindro y como resultado más poder.


No hay limites respecto a cuanto Nitro le queramos aplicar a nuestro motor, pero esto puede resultar dañino porque sube la presión en los cilindros y más de algún componente podríamos dañar, como los pistones. Imagínense que el Nitro sube el Torque y los Hp en una forma mas que considerable.

Los kits de Oxido Nitroso son fáciles de instalar y mantener pero requieren de nuestra atención y cuidado para prevenir problemas en nuestro motor. Ojo, hay que prestar mucha atención a las instrucciones y especificaciones dadas por el fabricante del kit.

Sistema de Combustión

Los kits demandan mucha presión de gasolina, generalmente 5 psi para autos carburados. Lo ideal para los kits de nitro son motores que cuenten con inyección ya que poseen una bomba de bencina eléctrica que puede dar mas presión. Recomendable es comprar una buena bomba de alto desempeño, como Mallory, Carter o Holley para sacarle el máximo poder y que realmente aprovechemos el Kit como está diseñado.

INCLUSO se puede pensar en tener 2 bombas de bencina! y tener cañerías de media pulgada ...ohh si, sale caro, pero hay que darse algunos lujos no?


CONSEJOS :

Cañerías para el Nitro:
Generalmente los kits de nitro se instalan en la maleta o atrás y hay que usar cañerías de buena calidad que pueden ir por debajo del auto junto a las cañerías de freno o de la gasolina, SIEMPRE LEJOS DEL ESCAPE. OJO: Es muy bueno agregar un filtro extra al Kit de Oxido ya que el que trae se ensucia con mucha facilidad.

Sistema Eléctrico:
Instalar el sistema eléctrico del kit es relativamente fácil y rápido, pero debe hacerse de la forma correcta, no olvidar conectar el terminal de energía a la caja de fusibles, que funcione solamente con el contacto dado ( no conectar directo) y lo otro, que se active solamente una vez que uno apriete el botón, revisar bien las tierras y solenoides, usar cables gruesos y de buena calidad!!!

Puesta a punto:
Es importantísima la puesta a punto si es que vamos a usar algún kit !
Generalmente uno adelanta el punto en los motores para ganar mas poder cierto?
EL NITRO NO FUNCIONA ASI!!!!!
Recuerden que este sube la presión en el motor, así que cada 50Hp que le vamos a aplicar a nuestro cacharro 1grado y medio o dos para prevenir romper algún componente. Aconsejable es comprar un dispositivo para regular el punto y monitorear desde adentro para no estar moviendo el distribuidor a cada rato.

Encendido:
Obviamente esta más que claro que hay que tener un buen sistema de encendido y no el que trae el auto, buenos cables, buena bobina con limitador de revoluciones, buenas bujías etc...así solito el sistema de encendido puede hacernos ganar 15 Hp Extra!

También es bueno tener buenos neumáticos que se adhieran porque de lo contrario nuestro kit no servirá nada mas para pelar forros por varias cuadras y esa no es la idea. Un buen sistema de escape también ayuda, ver también la relación caja corona, si es automático un convertidor de torque de competición. Diferencial autobloqueante obligatorio para repartir bien el poder y un buen embrague (ojalá de marca y para la intención).

En conclusión, para aprovechar bien el kit hay que armar un motor capaz de resistir, no un motor que levante tanta revolución, preparado profesionalmente.

1 NO TEMERLE AL NITRO ..puede ser un gran aliado pero también puede destruir el motor por eso es importantísimo seguir las indicaciones y respetarlas.
2 INFORMARSE: Ojalá no instalar el kit a ojos cerrados y salir a correr.
3 LEER EL MANUAL DEL KIT
4 TANQUE LLENO DE BENCINA
5 ENCENDIDO POTENTE
6 PUESTA A PUNTO
7 LUGAR DE RELLENADO DE NITRO A BUENOS PRECIOS


Enlaces: Motorfull Creado por gmc | 0 comentarios | 03/04/06 22:21

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